◇まこべの釣り日記◇

今日は、鈴鹿8時間耐久選手権当日！

といっても、観に行くわけでは無いですけど・・・
　BSで、昼からTV観戦で～す＾＾；



朝、5時半からバイクの準備！

リヤサスを３段ほど硬めに調整して、出発！

と同時に、キノコバエの大群に襲われ、近くの駐車場に退避！



ヘルメットの中まで虫が入ってきて、痒くてたまりません。

吸気口を閉じて、再出発！

サスの調整が決まったみたいで、気持ち良く倒し込んで走れます＾＾；

　今日は、３台！

　信号機です＾＾；


２３年ぶりの大型バイク復帰！

リターンライダーは、体力不足ですが気持ち良く走ってます。

自身初の、kawasakiのバイク♪
　ZX-9R　北米仕様　143ps　

200kg越えの重量級のバイクではありますが、軽い感じで
自分にベストマッチしています。

バイクは倒し込み過ぎると、かえって遅くなってしまうのですが、
倒し込みと、重いバイクの切り返しが楽しいので、スローなドンガメが、
ベタンベタンと倒し込んで喜んでる次第で～す＾＾；

もし、トロクサイ9Rを見かけたら、遠慮なくぶち抜いて行ってください!


本日の走行距離は、92.3ﾏｲﾙ。　燃費は16km/Lでした。

元気に乗り続ける為にも、体力作りも始めたいと思います。  

暑くて朝早くに目覚めて、5時に出発！

メッシュのウエアとパンツだけど、止まってると暑いです。

一気に茶臼山まで行き、記念撮影！


朝日が眩しいです＠＠　時間は、６：０５ぐらい。



すごく気持ち良いのだけど、身体が寝てるのか？あまり乗れてません。

のんびり待ち合わせのコンビニへ、下山します（笑）

丁度同時ぐらいに、対向車線からの９１６とコンビニに到着！

仲間4人集まった所で、暑いので、そそくさと走りだしました。



青い単車が一番カッコエエ～♪

　　・・・・と、皆、自分の単車を、自画自賛（爆）


本日は、珍しい事に２ｓｔが居ない（苦笑）

あと、皆フルカウルだしーｗｗ

皆、サイレンサ交換してて良い音させてます。
私のはノーマルなので、静かです＾＾；

さすがに暑くなってきて、喫茶店へ直行！！

11時に解散すると、外は灼熱地獄ですね！
給油して、一気に帰宅。
今回は、１３９．４マイル走行して、ハイオク１２．９L！
燃費は、約１７．３ｋｍ/Lとまずまず♪
４・５・６速を中心に、燃費走行しただけありました。

先回（先週）は、２・３・４速中心で走行して、
１４２マイルで１６．１L！
燃費は、約１４．１ｋｍ/Lでしたから・・・（笑）

たぶんツーリングとかで、高速使ったりすると、
２２ｋｍ/Lほどは、燃費伸びてくれそうですね！

でも、マイル表示だと、燃費計算も、距離も、解りずらいです（苦笑）

自宅でのんびりして、16時位から髪を切りに車で床屋さんへ！

髪を切ってから、お腹がすいたのでモーニング食べた喫茶店へ再来店！
飯食べたいとマスターに言うと、ついさっき定食終了しましたとの事！

残ってるのは、ピラフとスパぐらいという事で、おまかせメニュー！

ちょっと箸をつけてしまった後ですが、珍しいかもと思い立って、バシッ！


てんこ盛りの、スパピラフ（笑）　　サラダ付きです（爆）

お腹一杯になって、食後のコーヒーを飲んでから帰路に。


夕日が綺麗です。



朝日を浴びて、夕日まで、今日も一日遊び回りました＾＾；

平和な一日に感謝し、今日相手して下さった人々にありがとう！

明日も懲りずにバイクの予定です。

釣りの回数、車の走行距離が大幅に減りそうな予感が・・・！  

ここんとこバイクに気移りしてしまい、釣りを忘れかけてました（苦笑）

今月初めに、アカイカ釣りに行ったきりで、
無性にお魚の引きを味わいたくなり、大物期待の金洲をチョイス！

博栄丸さんがスルメのリレー釣りだったので、茂吉丸さんから行こうとするも、
茂吉丸さんもスルメリレーするとの事で、お魚が釣りたかった私としては・・・（大泣）

折角休みを入れての釣行なので、勝手知ったる博栄丸さんから行く事にしました。

久しぶりのスルメ釣り！
やっぱサバがいるだろうから、直結かなぁ？　でもブランコが楽だしなぁ～（笑）


平日は高速代も高いから、下道で・・・
4時半集合なので、自宅は０：３０に出発！　寝れませんねぇ＾＾；

釣座の抽選は3番だったけど、泳がせやる方2人がミヨシ。
お客さん10名で、艫は埋まってしまったので右舷ミヨシ2番の釣座にしました。

真っ白な靄掛かりの中を出発！　


竿入れ時間の5分前にポイント到着して、スルメイカ釣りの開始！

あんまし気乗りしないスルメ釣りだったので、7本針の上2本のみ直結で残り5本はブランコでスタート！

サバが来るけど18㎝のプラツノを飲み込むまでの事は無く、なんとか仕掛けは無事ですが、
いかんせんイカが釣れないし、釣れても１杯づつ。。

群れが小さいのか？　中々乗らないのに移動も少なくドテラ流し。
ちょっと表現が悪いですが、流し釣りで道糸が立つように船長は丁寧に操船してくれていますよー！
でも、愛知の船とは大違いです。
これくらいの群れだったら、1流し1投ペースですから！

オマツリとサバの尾っぽに巻きついて仕掛け2個ロスト！

最終的には、直結5本の下針1本ブランコ使ってたけど、サバの猛攻もあり直結5本針で。


最初はどうなる事やらでしたが、何とか形にはなりました。

沖干し10杯、生15杯！　自分的には充分です。

気になるのは、魚釣りの時間です。
イカ釣りを９：３０近くまでやったので、１０：００からやって2時間半ほどしか無い！


最初の投入で、イサキか何か？来たんだけど・・・残り９ｍで・・・・・

厄介物のサメさんが咥えたみたいで、いきなりの仕掛けロスト！

次は良い引きするも、裏とオマツリして仕掛けロスト！
魚はハチビキが２匹付いてました。

その後ハチビキ１匹追加するも、後が続かず。

仕掛けは６号６ｍの指示だったけど、８号～１０号の６ｍ～１０ｍを使用してました。

なんとかメダイが欲しかったのですが・・・・・　　　　惨敗！

船中で１匹だけ、可愛いメダイが釣れただけでした。

ハチビキやアカイサキはソコソコ釣れてましたが、他は・・・

イサキが少々釣れてた感じでした。


魚の活性は、今一歩といったところで気難しい感じでした。
メダイも１度だけサバの短冊を少し齧っただけで放して終了。

もう少し、魚の時間を長くして欲しかったなぁ～！



釣果は、ハチビキ３匹、アカイサキ１匹、サバ３匹。　スルメイカ２５杯。

なんとも不完全燃焼な一日でした。
後半は、海が荒れてきて結構なウネリがありました。

次回は、リレーでは無く魚だけでじっくり金洲釣行を楽しみたいと思います。



本日は、博栄丸船長を始め大船長・女将さん、お世話になりました。

なんだか、凄～く眠いので、さっさと寝るとします。  

ZX-9Rを購入後、初めてまともな天候です。

昨日は虫との格闘と雨で大無しとなってしまいましたが、
新品タイヤの皮むきだけは、8割以上できてました。




虫の心配をしてましたが、昨日程の事は無くて一安心！


３台揃って、いつものコースへ・・・

全開とはいきませんが、９００ｃｃのバイクで峠道を気持ち良く流せます。

初めてとは思えない程、気持ち良く乗れます。


大型バイクを降りてから、早２３年！

２ｓｔより、４ｓｔ４発のバイクが自分のライディングに合ってると解っていながら、
車検の無い２５０ｃｃに拘りパワーのある２ｓｔに乗ってたけど・・・

スッキリ　しました。

大して多種のバイクに乗ったわけではありませんが、
自分が乗ってきたバイクは、

NS２５０F　と　VT２５０F
CBR２５０R
GSX-R１１００　と　XT２００
NSR２５０R

V型２気筒のエンブレは効き過ぎて苦手。
２ｓｔのエンブレは効かないので、ブレーキ頼り。
４ｓｔ４発のエンブレは丁度良い！

CBR250Rはバイクの楽しさを教えてくれたバイクで、コーナー全開で走りぬけてたけど、いかんせんパワー不足。友人の400ccのスポーツタイプに乗るとパワーの差をもろ感じてました。

GSXは、乗り易かったけど重くてパワーあり過ぎてコーナーでアクセル開けれなくてストレス溜まりまくり。

NSRに乗り換えた時は、軽くて面白いくらい良く曲がって楽しかったー！

そんな時に、このZX-9Rに乗った。
９００ｃｃもあるのに、軽く曲がって減速も充分で、パワーもあるのに乗り易い。
私の中では、「インチキバイク」（出来過ぎ）と思わせたバイクでした。

CBR９００RR　FireBlade　が欲しくなったが、
子供優先の生活もあり断念。NSRは手元にあるからね！

その後、CBR1000RR　Fire blade に乗る機会があり、私には扱えないと思った。


ツーリングや試乗会で、色んな単車に乗せて頂く機会は多々ありました。

・・・が、ほぼ10年ぐらいほとんど単車に乗らない時期もあり、
NSRの自賠責も数年切らす事もしばしばありました。


2006年位からバイクに復活して乗り出すも、
乗れてたはずのNSRが、思ったように乗れなくてもどかしい。

もともとバイクのセンスがない私には、長いブランクは大き過ぎました。

５０歳を目の前にして体力的にも、「大型バイクに乗るなら今しかないかな？」と思い。。。

思い込んだら走りだす私を理解してくれる、良き妻がいて一気に単車を購入へ！


やっぱ、レーサーレプリカかスーパースポーツタイプが良いし、
インジェクションのカリカリより、キャブのアナログ的な単車が良い。

大型バイクで自分に合う単車は、
　FireBlade（CBR900RR）かZX-9Rしかないかな？！


で、運良く、最高のコンデションの　ZX-９R　を購入する事が出来ました。

十数年前に乗った、インチキバイクの感覚そのままに応えてくれます。

買って良かった～～～！！

最高のバイクに出会えて幸せ者です。


バイクを売ってくれたバイク仲間と、一緒に走ってくれてるバイク仲間に感謝です。

バイクは楽しい乗り物でもありますが、危険とも隣り合わせの危ない乗り物でもあります。




いつまでも、仲間たちと一緒に楽しく走り続けたいと思います。  

新しくバイクを補充した事により、
必要になるバイク用品もいるわけで、魔界へ♪

NSRに被せてるバイクカバーは、その前に乗ってたGSX-Rの時の物！
そこらじゅう破れも目立って、買換え時期！

タンクバック・シートバック・ヘルメット・ウエストバックも欲しいし―♪

・・・で、


NSRと9Rのシートカバーを購入！
運良く、半額セール中でした＾＾/



超軽いカーボン製には手は出せませんでしたが、それでも軽い。


盗難防止錠とプラグ・タンクバックにグローブも・・・

たまたま嫁さんと一緒に行ったら、アベック割引なるものがあって５％off♪　ラッキーでした。

でも・・・お札には、羽が生えてますねぇ～＾＾；

5月末にも衝動買いしたばっかりだったのにね！


バイクの部品屋さんには、年１～２回しか行かないから思わず買換え等々＠＠
革パンツに関しては、25年ぶりに追加のメッシュタイプだったしー＾＾；。

ウエストバックは、別の店で購入でした！


帰りに昼食。
お店は、

ハイジ　さんです。

約30年ぶりでしょうか？
数人の諸先輩方々に、数回連れて行ってもらった事しかないですが、
味噌カツ・カツカレー・赤だしの印象と、ボリューミー♪

結婚して、嫁さんには「美味しいから行こうね！」と話だけはしていたのですが・・・。

ようやく念願が叶いました。



昔ながらのメニューは、そのままに、
新しいメニューも多々増えていた感じでした。

新しい感じの、おろしカツ定食を食べましたが、
おろしは鬼おろしのアラ目がサクサクのカツに凄く合ってました。

昔ながらの赤だしが懐かしさを感じさせ、サラダの中のパセリがまた良かった＠＠

また行かないとですね！  

1ヶ月ほど前から気になってはいたが・・・

今朝５時にバイクで走り出すも、

　ﾊﾟｼﾊﾟｼﾊﾟｼと、小さな音だったが雨を思わすような音！



キノコバエがバイクのカウルやメットのシールドに当たる音です。

メットの吸気口から入ってきた虫で、頭痒いしー


一時帰宅しに退散＠＠

メットとカウルの虫の残骸を拭き取り、
ティッシュとタオルを持って、再出発！！

何処へ行っても、キノコバエの猛攻に遭遇します（大泣）

新品のタイヤ　ミシュラン　パイロットパワーの皮むき予定で早出したのですが、
虫にやられて、早目に集合場所のコンビニへ・・・

コーヒー飲んでると、キノコバエが寄ってきて最悪！


虫の少なそうな場所に移動して休憩！

新品のメッシュ着てきたのが失敗！
キノコバエは、白が大好きみたいで払ってもすぐに寄ってきます＾＾；

集合時間になっても、誰も来ないのでメール確認したら、
着信アリ、５時半に中止の連絡！


大粒の雨も降りだしてしまい、踏んだり蹴ったり。

速攻、帰路につき雨の中を爆走！

ずーと降られっぱなしでしたが、家まで路面はドライの状態で帰れてラッキーでした。

帰宅後、

虫君健在！


朝８時には帰宅し、チョイ手入れというより、虫払い！！


「チビクロバネキノコバエ」という名の、舌噛みそうな名前の虫は、いつまで飛びかうのだろう？！  

本日、納車でした＾＾；



車名は、カワサキ　（笑）

　ZX9R　1998年式　北米仕様　143ｐｓ

９００ｃｃ　の　SS　バイクです。

自身初の、カワサキ製バイクのオーナーに！。。。


走行距離は、１３７７０マイル！
　　
　　（約２２０００ｋｍです）


久しぶりのビッグバイクの購入に、
　
　　　エエ歳こいて、ウキウキ・ワクワクです＾＾；



NSRと2台持ちとなり、大事に乗りたいと思います。

できれば、年老いても乗っていたいなぁ～♪  

バイク屋さんから、たった今電話が入り、

エンジンストップの原因は、プラグだったみたいです。

プラグは毎年シーズン初めに交換してるので、
全然疑ってませんでした。

過去の経験から、稀に不良品のプラグもあるのは知ってるけど、
初期に症状が出るし、３ヶ月も好調だっただけに・・・、情けないです。

前日までエアーフィルターのつまりがあったのと、混合ガソリンにオイルポンプが正常に機能して、
濃過ぎるオイル濃度の燃料が燃焼室に入って、カブッたみたいです。


明日は、お店がお休みということなので明後日にでも引き取りに行ってきます。

情けないやら、嬉しいやらです。

お騒がせしてすみませんでした＾＾；
  

今にも泣きだしてしまいそうな空だったので、
今日のバイクの朝練は、6時に中止連絡！

昨日、せっせとカウルとタンク外して交換した
オイルポンプの調子と、混合燃料の消費にひとっ走り♪

いつものコンビニで、朝食を取って、


いつもの場所で、記念撮影！


昨日までの、吹け上がりの不調が嘘のように絶好調！

道もスキスキで貸し切り道路状態！

快適！快適！

一人だし、足を延ばして茶臼山まで・・・

20年ぶり位で、とても懐かしい。

単調な切り返しの多いここの道は、やっぱ好みです＾＾；

雨が降り出す前に帰ろうと、エンジンを掛け発進！

ローギアの5000rpm付近で回転がもたついたので、全開したら？
変な音と、パワーダウン！？

エンジン逝っちゃったかも？　？　？

広い路肩に停車させて、車体を覗き込んでも外見変化なし！

キックでエンジンは即掛かってくれるから、とりあえず行けるとこまで。
出来れば家までもってちょうだい。。。

下りは何とかごまかして降りて来れたけど、平地と登りは厳しい。

右のマフラーからは煙がモクモク＠＠
左は煙出てるけどアクセル空けた排気の状態は無く弱弱しい！

片排の状態！

片方のピストンリングが逝っちゃたぽいなぁ～！

なんとか伊勢神トンネルを越えてくれれば下りが続くけど・・・

・と、伊勢神トンネルに入った途端、弱弱しくなったエンジンは力尽きてストップ！

狭いトンネルの中で止まってしまい最悪！

戻って出た方が近くて楽だけど、何も無い場所だしUターンもしにくいしー
残り１ｋｍほどウインカーをあげた状態で押しました。
軽いはずの２ｓｔ２５０も、押すとなると重たいです。



息絶え絶えにトンネルをくぐり抜けて、JAFにtel。
ここからだと規定距離を越えるので、有料。家まで15,000円也。

少し悩んだが、最悪JAFに頼む事にして、他の手段を模索する事に。
レッドバロンはゴールド会員じゃないので有料。資料見てもいくら掛かるのやら？

嫁に電話して、ご近所さんの軽トラが借りれないか聞いてもらったら、使用中との事！
区の軽トラを借りれないか、区長に電話したら貸してくれるとの事で、嫁を向わせました。

すると区長さん、嫁だと心配だからと、自ら軽トラを運転して５０ｋｍ以上はあるであろう場所まで向かったとの事。

雨が降ってきても良いように、とりあえず屋根の下で退避させて待ちます。


待つ事、50分ぐらいで区長さんの軽トラが登場！
いつもなら超多忙で、滅多に自宅にもいらっしゃらないというのに、
たまたま暇してたとか？　　なんとも、ありがたいです。

軽トラに積込み、帰宅後にバイク屋まで運ぼうと考えてたら、豊田の更に遠いバイク屋まで直行してくださいました。

感謝感謝です。
　区長お忙しいのに、ほんとありがとうございました。。。

帰宅後、嫁が区長宅にお礼へ行ったら、区長は盆踊りの準備へ行ったとか。。。
ほんと、少し空いた休養の時間を割いて頂いたみたいで悪い事しちゃいましたね！

区の役とかは無理なので、定期的にお魚持って行くぐらいのお礼しか出来ませんが、
今後もよろしくお願い致します。。。




家の駐車場には、車２台のみ。

なんだか寂しい感じです。

原付き時代から３０年、いつもバイクがあった我家にバイクが不在。

多い時には、５台もあったんだけどなぁ～！

NSRは、部品が取り寄せれなかったら、店で直せないかも？
ネットで落札して自分で組むことになってしまうかも？

どうか、綺麗に直り戻って来てくれますように！  

台風明けの休日は、まずバイク♪
朝一4台集合するも、一台不調で途中離脱。

で、
レーサーレプリカ３台での、のんびり走行♪

台風の後で、路面が悪いと思っていたのですが思いのほか良好！
気温も低めで、気持ち良く流せます。

この後、家族サービスで１台離脱し、２台で第２休憩所に行くも、
小さな虫の大群に恐れをなして一気に喫茶店へ！

虫は、バイクのライト周りとスクリーン、ヘルメットの前面で自爆状態！！

メットの吸気口からも虫が入ってきて、頭も痒いような？？（笑）

無事にモーニングを喰い尽くして、１１時には解散！


帰宅後、明日の釣りの準備をしようか？
バイクのオイルポンプを交換しようか？しばし葛藤＠＠

魚勘のアカイカは満員で行けないので終盤イサキに行っとくべきか？！

悩んだ末に、　たまにはバイクも見てやらなきゃいけませんよね♪

ということでNSR250Rのオイルポンプ交換実施！
ネットオークションで落札した物(右）を取り付けようとしたら、ボルトが入らない？


比較したら、形状が違う（泣）穴ピッチは1ミリ違う。

湿式クラッチ仕様のドノーマルだけど、オイルポンプは共用だと思って、
乾式クラッチの後期型を落札したのが失敗でした＾＾；

あと、オイルシールの劣化でオイル消費が増えたと思っていたのが、
オイルシールのずれが無い？
ただ実車に着いていたオイルシールは逆さまでした？


新車時はオイル消費は普通だったし、オイル消費は何が原因なのやら？


オイルシールの向きは、こっちが正常な筈です。

とりあえず、オイルシールを全て新品に交換して、ポンプ部は今までのを使用しモーター部（ﾓｰﾀｰ・配線・ﾜｲﾔｰ）はオークションで購入した物に交換して移植！

無事に直っている事を祈るのみです＾＾；

※最近フケが悪いなぁ～と思ってたら、原因判明！
エアーフィルターがコテコテになってました＾＾；

たまにはメンテしてあげないといけませんねぇ～！（苦笑）

ということで、おのずと明日はバイクで確認走行です＾＾；